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- Où se trouve l'interrupteur de sécurité neutre?
- Que se passe-t-il lorsque votre interrupteur de sécurité neutre tourne mal?
- Combien de temps faut-il pour remplacer l'interrupteur de sécurité neutre?
- Comment savoir si un interrupteur de sécurité neutre est défectueux?
- Comment tester un interrupteur de sécurité neutre?
Où se trouve l'interrupteur de sécurité neutre?
L'interrupteur de sécurité neutre sur une transmission automatique (également appelé interrupteur de position de stationnement/point mort ou interrupteur de démarrage neutre) est généralement monté sur un côté du levier de vitesses (en haut de la transmission), autour de la base et près du bas (avant- modèles à roues motrices); d'autres modèles ont l'interrupteur fixé à gauche ...
Que se passe-t-il lorsque votre interrupteur de sécurité neutre tourne mal?
Si votre interrupteur de sécurité neutre a de graves problèmes électriques, votre moteur ne démarrera pas en stationnement ou au point mort. Le relais de démarrage repose sur l'interrupteur pour recevoir l'alimentation. S'il ne peut pas recevoir cette puissance, le démarreur ne pourra pas lancer le moteur.
Combien de temps faut-il pour remplacer l'interrupteur de sécurité neutre?
Procédures à faire soi-même pour remplacer un interrupteur de sécurité neutre. Temps approximatif pour terminer : 1 heure Coût pour un interrupteur de sécurité neutre : Faible 25 $ Élevé 160 $ Remarque : Le coût d'un interrupteur de sécurité neutre est normalement compris entre 30 $ et 60 $.
Comment savoir si un interrupteur de sécurité neutre est défectueux?
Mettez l'équipement sur Park, puis essayez de démarrer. Si vous remarquez que le moteur ne démarre pas, appuyez sur le frein, puis essayez de démarrer au point mort. Si le moteur démarre, alors l'interrupteur de sécurité neutre a mal tourné.
Comment tester un interrupteur de sécurité neutre?
Une façon de diagnostiquer un mauvais interrupteur de sécurité neutre est de placer le levier de vitesses en position de stationnement ou neutre, puis d'essayer de démarrer le moteur tout en remuant doucement le levier de vitesses afin qu'il sorte presque de la vitesse. Cela engagera une partie différente du contact à l'intérieur de votre interrupteur, permettant à l'alimentation de passer au relais du démarreur.
