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La raison pour laquelle les pompes doubles (les carburateurs secondaires mécaniques sont leur nom propre) ont ces pompes d'accélération jumelles est d'éviter une situation d'inclinaison momentanée pendant le mouvement rapide de la lame d'accélérateur. Tous les carburateurs utilisent un circuit de pompe d'accélérateur, mais beaucoup n'en ont qu'un sur les barillets primaires.
- Ai-je besoin d'un carburateur à double pompe?
- Quel est le meilleur secondaire sous vide ou mécanique?
- Le Holley Street Avenger est-il un double pompe?
- Comment puis-je identifier un double pompe Holley?
- De quel carburateur ai-je besoin?
- Qu'est-ce qu'un carburateur à double pompe à grande hauteur?
- Qu'est-ce qu'un carburateur à 4 corps?
- Où se trouve la pompe de reprise?
Ai-je besoin d'un carburateur à double pompe?
Certes si le moteur a une forte compression, une came sérieuse, une admission monoplan, 3.70: 1 ou des vitesses plus raides et une boîte de vitesses manuelle ou automatique avec un convertisseur à décrochage élevé, vous devez absolument utiliser une pompe à double pompe. Idem si vous avez une voiture très légère (moins de 3 100 livres) quel que soit le combo global.
Quel est le meilleur secondaire sous vide ou mécanique?
En résumé, les glucides mécaniques secondaires sont beaucoup plus sensibles à la taille du moteur, à l'engrenage de la transmission, au poids du véhicule et à la plage de régime par rapport à la configuration secondaire contrôlée, c'est pourquoi les doubles pompes sont proposées dans beaucoup plus de cotes cfm que le vide secondaire. crabes.
Le Holley Street Avenger est-il un double pompe?
BOWLING GREEN, Ky. - Holley Performance Products a annoncé l'introduction de ses tout nouveaux carburateurs Ultra Street Avenger et Ultra Double Pumper, qui ont été conçus pour des performances améliorées, des économies de poids et un look de qualité.
Comment puis-je identifier un double pompe Holley?
C'est comme un "VIN" pour votre carburateur et doit être estampé à la main sur le devant de la tour d'étranglement à droite du tube de ventilation sur la plupart des carburateurs Holley typiques. Le numéro de liste est généralement composé de quatre à six chiffres et peut ou non être suivi d'un suffixe.
De quel carburateur ai-je besoin?
La formule pour calculer la quantité de CFM (pieds cubes par minute) dont un moteur a besoin est : CFM = Pouces cubes x RPM x Efficacité volumétrique ÷ 3456. Tout moteur d'origine ordinaire aura un rendement volumétrique d'environ 80 %.
Qu'est-ce qu'un carburateur à double pompe à grande hauteur?
Carburateur à double pompe - carburateur avec deux pompes d'accélération. Fournit une giclée supplémentaire de carburant pour faire tourner le moteur plus rapidement sans pencher le mélange, ce qui peut provoquer une détonation, des cliquetis et des cognements. Tout cela est une mauvaise nouvelle dans un moteur haute performance.
Qu'est-ce qu'un carburateur à 4 corps?
Un carburateur à quatre corps a deux corps primaires et deux corps secondaires. Au ralenti et à bas régime, seuls les barillets primaires s'ouvrent. ... Au fur et à mesure que les barils secondaires commencent à s'ouvrir, plus d'air circule dans le carburateur, fournissant au moteur l'air et le carburant dont il a besoin.
Où se trouve la pompe de reprise?
En manipulant la came, la quantité de carburant distribuée par la pompe peut être ajustée d'un petit spritz à un gros jet. La pompe d'accélération est située au bas de la cuvette de carburant du carburateur. Sur un système de baril typique, il y aura une seule pompe.
