Quelle graisse prend un camion GM d'une tonne?

1. Ce qui doit être graissé sur un camion?
2. Comment graisser un joint en U Silverado?
3. À quelle fréquence dois-je graisser mon camion?
4. Pouvez-vous trop graisser un camion?
5. Qu'est-ce que la graisse NLGI #2?
6. Quel type de graisse dois-je utiliser pour les rotules?
7. Combien coûte le graissage d'un camion?
8. Y a-t-il des raccords de graissage sur un Silverado 2011?
9. À quelle fréquence devez-vous graisser le joint AU?
10. Dois-je graisser les cannelures de l'arbre de transmission?
11. Pouvez-vous pulvériser du WD40 sur le joint en U?

Ce qui doit être graissé sur un camion?

Les principaux domaines pour vérifier votre camion pour voir si vous avez besoin de graisse sont vos joints à rotule, vos joints en U, où vos bras de commande se connectent, vos tirants et votre tringlerie de direction.

Comment graisser un joint en U Silverado?

Retirez les bouchons de graisse de 1/4 de pouce dans chacun des deux joints en U à l'aide d'une clé Allen de 1/8 de pouce. Une fois les bouchons retirés, installez un graisseur dans le trou du bouchon et vissez-le dans le sens des aiguilles d'une montre. Serrez à la main le raccord de graissage et appliquez de la graisse sur le joint en U jusqu'à ce qu'il sorte des joints.

À quelle fréquence dois-je graisser mon camion?

Idéalement, la plupart des semi-remorques devraient être graissées manuellement à tous les points de lubrification à environ 12 000 à 24 000 milles et plus fréquemment sur la sellette d'attelage.

Pouvez-vous trop graisser un camion?

Dans le même ordre d'idées, trop graisser votre camion peut également être dommageable. En fait, si vous appliquez trop de graisse sur votre semi-remorque, cela pourrait entraîner des températures élevées pouvant endommager les composants internes de votre camion. D'autres risques possibles qui pourraient découler d'un graissage excessif comprennent : ... L'oxydation rapide de la graisse.

Qu'est-ce que la graisse NLGI #2?

La graisse de qualité alimentaire ILS NLGI #2 est une graisse lubrifiante semi-synthétique épaissie au complexe d'aluminium conçue pour répondre aux exigences de lubrification des industries de l'alimentation et des boissons.

Quel type de graisse dois-je utiliser pour les rotules?

Graisse - Vous devez utiliser la graisse suggérée par le fabricant d'origine ou une graisse synthétique au lithium ou marine à usage intensif. Ils sont parfaits pour les applications automobiles et dureront plus longtemps que les autres types.

Combien coûte le graissage d'un camion?

Service complet (vidange d'huile, graisse/lubrifiant, changement de filtre coûtera 300 $, plus pour le synthétique. L'huile ordinaire fonctionnera 15k avant le changement. Une fois par mois ou deux fois tous les 3 mois . Concessionnaires & les bons magasins réputés facturent des tarifs de magasin de 100 à 150 $/heure.

Y a-t-il des raccords de graissage sur un Silverado 2011?

Il n'y a pas de raccords zirk sur mes rotules supérieures et inférieures Z71 4X4 CC 2011 '. Mais il y en a un sur chaque extrémité de biellette où il se fixe à la fusée d'essieu. Ils peuvent être obtenus assez facilement avec les roues retournées.

À quelle fréquence devez-vous graisser le joint AU?

Dans la plupart des cas, vous devez graisser vos joints universels tous les 5 000 milles environ. Si vous ne parvenez pas à entretenir régulièrement vos joints universels, ils tomberont en panne. Vous n'avez pas à vous soucier de ce problème avec les joints en U sans entretien.

Dois-je graisser les cannelures de l'arbre de transmission?

Les raccords de graissage doivent être nettoyés avant l'application et les faces des tourillons rincées pour éliminer les contaminants. La graisse utilisée le plus souvent pour les joints en U, les cannelures, les étriers et les roulements de suspension de la transmission est capable de résister à des pressions extrêmes (grade NLGI 1 ou 2), avec une viscosité d'huile de base de 460 centistokes.

Pouvez-vous pulvériser du WD40 sur le joint en U?

Oui ce serait mauvais. WD40 est pour les portes qui grincent et pour enlever les étiquettes. Ce n'est pas un lubrifiant qui doit être utilisé sur n'importe quelle partie de la transmission.