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Le code d'anomalie de diagnostic P0113 signifie "Entrée élevée du circuit du capteur de température d'air d'admission (IAT)." Si votre scanner OBD-II signale ce code, cela signifie que l'ordinateur de votre voiture a déterminé qu'il y a un problème avec le capteur IAT 1 ou son circuit. Un capteur IAT fonctionnel envoie ses lectures au PCM.
- Comment corriger le code d'erreur P0113?
- Un filtre à air sale peut-il provoquer un code P0113?
- Quelles sont les causes P0113?
- Que fera un mauvais capteur de température de l'air?
- Quel est le code P0102?
- Qu'est-ce qui cause le code P0138?
- P0113 peut-il ne pas démarrer?
- Qu'est-ce que le code P0118?
- Qu'est-ce que le capteur MAF?
- Comment est diagnostiqué P0128?
- Que signifie circuit haut?
Comment corriger le code d'erreur P0113?
Comment le réparer. Parce qu'un code P0113 est le plus souvent causé par un circuit dysfonctionnel ou un capteur IAT défectueux, la réparation la plus courante consiste simplement à remplacer le composant défectueux. Vous pouvez également essayer de nettoyer la pointe du capteur IAT et de remplacer les motifs.
Un filtre à air sale peut-il provoquer un code P0113?
Un capteur IAT défectueux est la cause la plus fréquente d'un code P0113. Filtre à air sale: Un filtre à air sale est la deuxième cause la plus fréquente du code d'erreur P0113. Si votre filtre à air est suffisamment sale pour entraver la circulation de l'air, votre système d'admission d'air doit travailler plus fort ou peut recevoir une circulation d'air inadéquate.
Quelles sont les causes P0113?
Causes courantes du code P0113
– Un capteur IAT défectueux ou endommagé. C'est une cause très fréquente. ... – Un capteur de débit d'air massique défectueux. C'est moins courant, mais cela peut amener votre voiture à aspirer trop d'air, ce qui peut être à l'origine d'une entrée d'air surchauffée.
Que fera un mauvais capteur de température de l'air?
Ralenti irrégulier et fonctionnement irrégulier
Le calage du moteur, le ralenti irrégulier, le trébuchement du moteur et les surtensions aléatoires sont généralement associés à une défaillance du capteur IAT. Ce sont des symptômes inquiétants, et ils ne peuvent que s'aggraver avec le temps.
Quel est le code P0102?
Que signifie P0102? Le capteur de débit d'air massique (MAF) mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Lorsque le code P0102 est défini, il y a une sortie basse tension vers l'ECM, le PCM ou l'ECU en fonction de votre type de voiture (vérifiez votre manuel du propriétaire pour votre voiture spécifique).
Qu'est-ce qui cause le code P0138?
Lorsque le code de panne P0138 est défini, cela indique qu'il y a une haute tension (constamment au-dessus . 9 volts) pendant plus de 10 secondes indiquant un manque d'oxygène dans le flux d'échappement et une abondance de carburant au niveau du capteur 2 sur la rangée 1 du moteur.
P0113 peut-il ne pas démarrer?
Le code P0113 n'est pas lié à votre non démarrage. Le code de température d'admission Hi est souvent les fils du capteur IAT (température de l'air d'admission) situé sur le tuba d'admission sont cassés, à l'intérieur de la prise. C'est la bonne nouvelle, la mauvaise nouvelle est que votre voiture fonctionnera toujours bien sans elle, même connectée.
Qu'est-ce que le code P0118?
Le code P0118 est le résultat du capteur ECT indiquant une entrée haute tension du circuit de température du liquide de refroidissement. (généralement plus de 4.7V)
Qu'est-ce que le capteur MAF?
Le capteur de débit d'air massique (MAF), qui fait partie du système d'injection électronique de carburant de votre véhicule, est responsable du calcul de la quantité totale d'air entrant dans le moteur. ... Cela amène l'ordinateur du moteur à mal calculer la quantité de carburant injecté, causant des dommages supplémentaires à votre moteur.
Comment est diagnostiqué P0128?
La cause la plus fréquente de P0128 est que le thermostat du liquide de refroidissement du moteur est bloqué en position ouverte. Un moyen simple de diagnostiquer cela consiste à sentir le tuyau du radiateur et à surveiller la température du liquide de refroidissement lorsqu'il commence à circuler dans le tuyau du radiateur.
Que signifie circuit haut?
Le dysfonctionnement du circuit de température du liquide de refroidissement du moteur - entrée élevée est le code du diagnostic embarqué (OBD). ... Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse, la résistance du capteur sera élevée, et lorsqu'elle est élevée, la résistance sera faible.
